Ingen kan förvänta sig att ett hjulnav i Mazda-626 från Bromma bör hålla hela fordonets levnadslängd. Detta är nog klokt att också räkna med fler dolda delar innan fordonet slutar sina dagar hos en auktoriserad bilskrot. Det tillfället varierar stort i förhållande till olika personbilsmärken. Så kan det också vara mellan ett varumärkes skilda bilmodeller. … Läs mer
Ett fordons varaktighet är mycket beroende på antal mil och services. Att en vevaxel i Mazda-616 från Botkyrka måste bytas efter 10 år och femton tusen mil är inte ovanligt. Och fordonsinnehavaren måste räkna med att ytterligare reservdelar måste fixas före det är hög tid för bildemontering. Allt beror helt på vad nästa lagning kommer … Läs mer
Byte av stötdämpare i Opel-Blitz från Färgelanda är befogat så länge den fullständiga kostnaden underskrider den reparerade personbilens betydelse. Men så tänker inte den sanna naturkämpen för lämpligare omgivning. Bilens förändras i ett rasande hastighet. Och det är troligtvis massa och kraft som ställs mot bränsleförbrukning och CO2-utsläpp. Tillsammans med verkningsfullare katalysatorer minskar de växthusdrivande … Läs mer
Nu är det lukrativt att växla motorfästen i en äldre Vauxhall-Viva från Gotland. Åtgärden utökar åldern med många år eller minst till den nästkommande kontrollbesiktning. En del folk tycker detta är för djävligt, som klimatkämparna slåss om. Ju förr en äldre koldioxid-monster demonteras dess bättre är det självfallet ur klimataspekt. Men den aktuella förändringsprocessen ger … Läs mer
Utbyte av en begagnad parkeringsbroms i Mercedes-200 från Nylöse är en väg i förlängningen av fordonets hållbarhet. Nuförtiden är efterfrågan av prisvärda fordon väsentligt högre än tillgången. Nya bilar står kvar osäljbara samtidigt som kön av spekulanter efter begagnade eskalerar. Det är klart att klimatproblemen får stryka på foten för den uppkomna läget. På senare … Läs mer
Skifte av ett svänghjul i en Fiat-Coupe från Sjöbo är en väg i utökningen av bilens levnadslängd. Nu för tiden är suget av prisvärda bilar mycket högre än förekomsten. Nyproducerade bilar står kvar osäljbara samtidigt som kön av köpare efter äldre bilar stiger. Det är klart att klimatkomplikationerna får ge vika för den uppkomna förhållandet. … Läs mer
Ingen tillbakablickande bilägare från Östhammar färdas genom Årjäng eller Ryd utan att besöka någon av de här gravplatser för gamla fordon. Här existerar oräkneliga fordonsvrak från mitten av förra seklet. Förlegade bilar befinner sig om vartannat. Men de föråldrade skönheternas modell går inte att bomma. Man tvingas inte vara bilfantaster för att beundra skrothögarna som … Läs mer
Illegala ihopsamlingsutrymme med personbilar i Ösmo bekämpas av Transportstyrelsen. Men två kyrkogårdar för rostiga bilar i landet finns kvar i och med den väldiga inkomsten till ortens penningkista. Bygden runtom Ryd och Båstnäs har förvandlas till hela länens väldiga dragplåster. Att titta på de rostangripna uttjänta fordonen från 1950-talet är att vrida klockan till samma … Läs mer
Att se en dumpade fordon i skog och mark är en olust. Men raggare från Älmhult attraheras ändå till en kyrkogård för rostiga bilar som flugor till en sockerbit. Och i Småland och Värmland förekommer ett par legitimt grundade skrotföretag, som förvandlats till rena rama bil-demonstrationer. Åtskilliga personbilar med annorlunda bilmärken från mitten av 1900-talet … Läs mer
Gravplatser för gamla fordon betraktas som värd att minnas eller naturtragedi beroende på vem man frågar. Till de senare hör olagliga uppställningsplatser i Åstorp för äldre uttjänta fordon. Men några av Sveriges mest välkända har dock blivit enorma och vinstgivande besöksmål. Däribland många av de äldre fordonsvraken kan man hitta flertalet modeller som följt med … Läs mer