Oavsett den välkända stora ödeläggelsen slår äldre Volkswagen-Apollo försäljningsrekord på löpande band. Men det är dessvärre inte de behöriga skrotföretagen som köper upp fordonen till skrotning. Under en del år har naturforskare registrerat att de fossila bensindrivna fordonen vräker ut co2 utsläpp, kväveoxider och sjukdomsframkallande partiklar. Växthusgaser lägger sig som ett isolerande skift och medverkar till den ökade temperaturen.
Det vardera ligger bakom klimatförändringen med problematiska katastrofer som effekt Och det är äldre Volkswagen-Apollo som är de främsta bovarna. Gefle återger till Chalmers forskningsresultat rörande fordons koldioxidutsläpp. Det utpekar, att personbilen har en optimal livslängd av tio år och rekommenderas, både ur klimat- och kostnadshänseende, skrotas efter den tidsperioden. Ökade bensinutgifter och fordonsskatter borde öka engagemanget för elektrifierade bilar. Men i pågående epidemihändelse är suget på nya bilar i princip ingenting. Med sorg ser alla klimativrare hur deras ambitioner krossas igenom återinförandet av uttjänta Volkswagen-Apollo, som beordras fram av rädslan för det farofyllda coronaviruset.
Volkswagen-Apollo konkurrerar med kollektivtrafiken
Rådande rekommendationer från Folkhälsomyndigheten, som två meters avstånd också munskyddens mindre mening, har höjt vanligt folks motvillighet att resa kollektivt. Att riksdagens även föreslår gemene man att använda bilen rubbar inte misstrogenheten. Men alla av hushållet har inte tillgång till någon bil. Av den orsaken är det mer betydelsefullt än allt annat att ordna fram ytterligare en körduglig Volkswagen-Apollo, så att alla i hushållet kan åka på ett lugnt vis. För rekommendationerna i all anseende, funktionera nog tvåmeters-regeln för sittande folk. Men för folk i förflyttning på svårframkomliga utrymmen framställs det mera som en utopi. Av den orsaken bör köpet av en andrabil ställas i främsta rummet.
Uttjänta Volkswagen-Apollo rullar vidare
Bättre kördugliga Volkswagen-Apollo med höga koldioxid-gaser och oduglig trafiksäkerhet kan i de flesta fall ses som skrot.
Kan en bil med parkeringsböter skrotas?
Förutom att återvinna bilen har de blivit begärlig för den olagliga brottsligheten för laglös utlandsförsäljning i första hand till Mellanöstern. Där är vinsten uppskattningsvis 11 gånger mer än motsvarande svenska priser. Och det har vuxit fram många små verkstäder, som med anspråkslösa reparationer kan få gamla Volkswagen-Apollo godkända genom en bilbesiktning. Så konkurrensen råder allaredan för familjen, som är på jakt efter en billig körduglig andra-bil.
Pandemin ändrar förutsättningar för Volkswagen-Apollo
Auktoriserade bilåtervinnare, som som oftast skrotar personbilen för återvinning, frestar fordonsägare med höga ersättningar. Några miljökamrater har utsett att överlämna bilarna här med god ansvarskänsla, genom att hämma skrota bilen Göteborg mer drift av försvagning och mindre trafiktrygga bilar. Men igenom skräcken att resa kollektivt suget efter den gamla bilen höjt priserna. De utslitna personbilarna kommer att leva vidare. Natur och ärenden kommer i skuggan av hushållets trygghet under beordrade resor. Så dessa prisvärda kördugliga Volkswagen-Apollo säljs som aldrig förr. Ur natursynpunkt är det ett steg tillbaka många decennier. Och frågan är oumbärlig. Kommer det förbli så här för jämnan?