Det förekom en tidsperiod, då distansen för bildemontering i Färjestaden enbart var bakom hörnet. Skrotföretagen livnärde sig till stor del genom skrotningsavgiften från fordonsinnehavarna för bildemontering och avfärdande från bilregistret på Transportstyrelsen. Det erlades en statlig bilskrotspremie, som var ett alternativ till olaglig avhysning. När kompensationen försvann blev det mer lönsamt för fordonsägaren, när det … Läs mer
Istället för att överlämna det uttjänta fordonet för bilskrotning i Färila beslutar ett antal fordonsägare att efterlämna uttjänta bilar i miljön. Naturvårdsverket fick otaliga beskyllningar tack vare den tilltagande klimatnedgången, som de här bilvrak åsamkar terräng och vatten. Orsaken till de här klimatbrott kan finnas i omkostnaden till skroten i Färila, som bilinnehavaren tvingades bekosta. … Läs mer
Det är logiskt att en fordonsägare reagerar med en viss ängslan före den bindande biltillsynen i Heby. Även om egenkontroll verkställts, återfinns det alltid en fara att vissa dolda brister kan finnas. Om ett klass 3-fel kommer med i besiktningsmannens rapport är det naturligtvis färdigkört för stunden. Bilverkstäder är inte skrota bilen prisvärda och ersättningen, … Läs mer
Det förekom en tidsperiod, då distansen för skrotarna i Färgelanda blott var ett stenkast långt. Bildemonteringarna levde på betalning från bilinnehavarna för skrotning och avregistrering. Det utgick en skrota bilen obligatorisk skrotpremie, som var ett annat sätt till olaglig skrotning. När den drogs in ökade besparingen för bilägaren, när det uttjänta fordonet förpassades till skogen. … Läs mer
Fordonsgranskningen i Haparanda yttersta avsikter är att indela natur- och trafikskadliga personbilar från kommunala trafikleder och torg. Bilverkstäder räknar med massa lönsamma jobb, som frambringas efter den bindande fordonskontrollen. De legitimerade skrotföretagen är dessutom beredda att skrota personbilen med skrotbevis samt säkrar borttagning från centrala bilregistret hos Naturvårdsverket. Så den nervösa bilägaren har mycket att … Läs mer
När bilskrotningsfonden avvecklades då försvann all ersättning för bilskrotar i Fågelvikshöjden och nervositet infann sig på Sveriges skrothandlare. Oroligheterna minskade inte, då det yppade sig att det omfattade en del ackrediterade bilskrotar. De här fick i kompensation monopol att iordningställa skrotintyg för att ta bort den ur bilregistret hos Transportstyrelsen. Onekligen upphörde en rejäl del … Läs mer
Hur skulle fordonsflottan i Sverige sett ut förutan föreskrifter på fordonsbesiktning i Hammar? Man behöver gå tillbaka till mitten av 60-talet för att få respons på ämnet. Men det är okomplicerat att gissa. Inte ett skvatt annat än härdsmälta och förödelse. Det hade möjligtvis dugt att sänka maxhastigheten till 50 kilometer/tim i trafiken. Men fler … Läs mer
Miljövårdsverket är anledningen till flera av de massiva företagsrensningarna i Sverige. Många skrotar levde på bildemontering med ersättning. Så länge den statliga skrotpremien existerade, var legal återvinning av bilar i Furulund en valmöjlighet till en miljöriskabel dumpning. När den upphörde beordrades storsläggan ut och det var Trafikverket som hade handen på skaftet. Biltillverkarna pekades ut … Läs mer
Kostnader eller ersättningar för miljöriktig demontering av bilen i Frövi har ständigt orsakat somliga bekymmer. På den tiden då en skrot tog ersättning för att skrota din bil och avregistrering valde massa ägare illegal avstjälpning. Det var enbart ägare av Mercedes, som kunde lämna in sin uttjänta bil avgiftsfritt. Fortfarande kan man lokalisera förstörda skrotbilar … Läs mer
Miljövårdsverket är källan till en av de massiva verksamhetssaneringarna i landet. De flesta skrotar livnärde sig genom skrotning med betalning. Så länge den statliga bilskrotningsfonden existerade, var legal bildemontering i Frösakull en valmöjlighet till en miljöskadlig dumpning. När den försvann tvingades storsläggan ut och det var myndigheten som hade handen på greppet. Biltillverkarna betraktades vara … Läs mer