Bil för dyr att laga — vad gör jag?

Verkstadens besked landade hårdare än du tänkt dig. Reparationen kostar mer än bilen är värd, och du står med valet: pumpa in pengar i en bil som ändå snart kommer behöva åtgärdas igen, eller acceptera att det är dags att skrota bilen i Kungsbacka. Den här sidan hjälper dig att tänka igenom när reparation är värt det och när den inte är det — och vad du kan få ut av bilen om du väljer den senare vägen. För bilar från 2010 eller senare med tekniska fel kan ersättningen ligga på upp till 8 000 kr via ägarbyte.

Tumregel — när reparation inte är värt det

Det finns ingen exakt formel, men en användbar tumregel:

• Reparation kostar mer än bilens marknadsvärde — nästan alltid en signal att skrota i stället. Du betalar mer än bilen är värd för att fortsätta köra något som ändå snart kommer behöva nästa reparation.
• 50–70 procent av marknadsvärdet — gränszon. Värt att överväga om bilen i övrigt är i bra skick, om du planerar köra den länge till, och om reparationen löser problemet definitivt.
• Under 30–40 procent av marknadsvärdet — oftast värt att laga, om inget annat krångligt väntar.

Tänk också på vad som följer reparationen: en bil med 25 000 mil och pågående växellådsfel kommer förmodligen behöva fler reparationer det kommande året. En bil med 12 000 mil och ett rent elektronikfel kan ha många år kvar efter att det är åtgärdat. Det är skillnad.

Vad gör att ersättningen kan bli hög

Här är det vi kan betala upp till 8 000 kr för: defekta bilar från 2010 eller senare där andra värdedelar är intakta. Det handlar om reservdelsvärdet — vad LG Bildemontering och köpare av begagnade reservdelar är beredda att betala. Konkreta scenarier:

• Motorhaveri men intakt resten — växellåda, elektronik, säten, dörrar och inredning har värde. En 2014–2018-årsmodell hamnar ofta i övre delen av spannet.
• Växellådshaveri med körbar motor — motorn är en värdefull reservdel, särskilt på populära modeller som Volvo, VW, Volkswagen-koncernen, BMW och japanska bilar.
• Elektronik- eller styrenhetsfel — motor och växellåda är då vanligen intakta och eftertraktade. Den dyra reparationen är inte värd det för dig — men delarna är värdefulla för en verkstad.
• Rost eller karossfel men maskinellt intakt — mycket värde under huven även om karossen är slut. Vanligt på äldre svenska och tyska bilar.

8 000 kr är taket, inte standardpriset. Den faktiska summan beror på modell, körsträcka, vad som är trasigt och vad som är intakt. För bilar äldre än 2010 är spåret ren skrotning enligt zonpris: 800 kr Swish i centrala Kungsbacka och 500 kr i Onsala, Åsa, Frillesås och Fjärås.

Pendlarscenariot — vanligt i Kungsbacka

Det vi ser mycket av i Kungsbacka kommun: pendlarhushållet med två bilar. En primärbil som används dagligen för pendling längs E6 mot Göteborg, och en sekundärbil — kanske en något äldre familjebil — som står hemma i Onsala, Åsa eller Anneberg och används helger eller sommarstugesäsong. När sekundärbilen plötsligt kostar mer än den används blir kalkylen tydlig.

Är sekundärbilen från 2010 eller senare och fortfarande har värdefulla intakta delar är ägarbyte med upp till 8 000 kr ofta den bättre vägen. Är den äldre och har många reparationer bakom sig är skrotning med fast zonpris den enklare lösningen — pengarna är mindre, men besväret är också mindre.

Skiljelinje mot krockad bil

Det här är viktigt att skilja: maskinella fel ≠ krockad bil. En motor som havererat med intakt resten kan ge upp till 8 000 kr via ägarbyte. En krockad bil — även en sent producerad — är alltid skrotning, oavsett årsmodell, eftersom krockskadan dominerar värdet och försämrar de flesta värdedelar. För krockad bil ligger spannet 0–1 500 kr. Mer om bedömningen finns på sidan om krockad bil.

Så får du bedömning av din bil

1. Ring 031-94 37 60 eller mejla kontakt@skrotbilarna.se med registreringsnummer, årsmodell och en beskrivning av vad verkstaden sagt.
2. För bilar från 2010 eller senare där ägarbyte kan vara aktuellt vill vi gärna se några bilder via sms eller mejl.
3. Vi ger besked direkt — antingen zonpris (800 eller 500 kr Swish beroende på var i Kungsbacka du bor) eller ägarbyte upp till 8 000 kr beroende på bedömning.
4. När du godkänt beloppet bokar vi hämtning. Normalt 1–3 dagar.
5. Vid hämtningen lämnas registreringsbevisets gula del (del 2) med kontrollnumret. Vi gör ägarbyte direkt på plats om det är aktuellt, och du får Swish.

Verkstadens kostnad mot vår ersättning — räkneexempel

Tänk dig en 2015-årsmodell med 18 000 mil och växellådshaveri. Verkstaden offererar 32 000 kr för bytte växellåda. Bilens marknadsvärde i besiktigat och fungerande skick ligger på kanske 45 000–55 000 kr beroende på modell. Är reparationen värd 32 000 kr? Möjligen — om allt annat är hyfsat och du planerar köra bilen några år till. Men du tar samtidigt risken att nästa reparation kommer snart.

Vårt erbjudande i det läget ligger förmodligen i övre delen av ägarbytes-spannet — motorn är då en värdefull intakt reservdel. Säg 5 000–7 000 kr. Det är inte hela 32 000 kr i besparing, men du slipper reparationen, du slipper risken för nästa reparation, och du har pengar i handen samma dag. För många kunder är det rätt val — särskilt om sekundärbilen ändå inte används intensivt.

Områden och tider i Kungsbacka

Vi hämtar inom 7 mil från Göteborg, normalt 1–3 dagar efter bokning. Vi kör turer dagligen i Storgöteborg — Hisingen, Mölndal, Partille, Lerum, Kungälv, Härryda samt stråket mot Uddevalla–Trollhättan–Lilla Edet. Det innebär att vi ofta kan kombinera hämtningen hos dig med andra körningar i området, vilket håller hämtningstiderna korta. Bilbärgning Gbg AB har Länsstyrelsens tillstånd för bärgning av uttjända fordon (diarienummer 2558-2026) och ansvarsförsäkring genom IF. Bilen körs till LG Bildemontering i Agnesberg (del av Skrotfrag AB) där avregistreringen sker. Zonpriser: 1 500 kr inom Göteborg, Kungälv och stråket mot Uddevalla–Trollhättan–Lilla Edet, 1 000 kr i Partille, Mölndal och Kållered, 800 kr i Lerum, Härryda och centrala Kungsbacka, samt 500 kr i Fjärås, Åsa, Frillesås och Onsala.

För komplett bil med originalkatalysator betalar vi 800 kr Swish direkt vid hämtning i centrala Kungsbacka, Anneberg, Vallda, Särö och Kullavik. I Onsala, Åsa, Frillesås och Fjärås är priset 500 kr Swish. Är bilen defekt och från 2010 eller senare har den ofta ett marknadsvärde över zonpriset — då gör vi i stället ägarbyte i Transportstyrelsens system och kan gå upp till 8 000 kr beroende på skicket. Bilen behöver inte vara rullbar — vi har tre Iveco Daily-flakbärgare med vinsch och drar upp icke-körbara fordon på flaket utan extra kostnad.

Vanliga frågor om dyr reparation

Vad kunder i Kungsbacka och Storgöteborg säger

Läs alla 359 recensioner på Google →

Relaterade sidor om skrotning i Kungsbacka

• Skrota bilen i Kungsbacka — översikt och priser
• Ersättning för skrotbil — upp till 8 000 kr
• Krockad bil — ersättning och bedömning
• Skrotbilar köpes — uppköp via ägarbyte
• Skrota bil utan besiktning eller med körförbud
• Skrotbilar hämtas i Kungsbacka