Det fanns en tid, då sträckan för skrotarna i Alvesta endast var bakom hörnet. Bildemonteringarna levde på betalning från fordonsinnehavarna för återvinning av bilen och avfärdande från bilregistret på Transportstyrelsen. Det betalas ut en statlig skrotningspremie, som var ett annat sätt till illegal avhysning.
När premien försvann blev det mer lönsamt för fordonsägaren, när skrotbilen dumpades i omgivningen. Då trädde Naturvårdsverket in på scenen med järnhand. Bilproducenterna beordrades med uppsamling och bildemontering i Alvesta. De uttjänta bilarna skulle även återvinnas till ett ständigt kretslopp vid nytillverkning. Ord och inga visor som skickades vidare. Ett antal skrotar tillsattes i arrangemanget som legitimerade att utfärda skrotningsintyg för avfärdande hos Vägverket. Till följd av de här fördelar till några få skrotar, måste flera andra företag likvidera bolaget eller förändra målet för företaget.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Alvesta
Bilproducenterna fick uppdraget att strukturera Naturvårdsverkets begäran för demontering av personbilar i Alvesta. Därtill gavs anvisningar till hopbringande och återvinning av skrotbilar, som ofta förkastats i skog och mark. Grunden för de här klimatsynder var fordonsinnehavarens kostnadsbesparing för att skrota bilen. Flertalet insända skrota bilen artiklar i Forskning & Framsteg riktade Naturvårdsverkets oaktsamhet att blockera dessa rackartyg.
Det här utpekades som en anledning i den nya förordningen med kostnadsfri bildemontering i Alvesta. Biltillverkarna erhöll i uppgift att ordna en sammanslutning, som förmådde genomdriva uppställda ändamål. Så de första verkligt auktoriserade skrotarna grundades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras privilegium att skriva ut mottagningsintyg med skrotningsintyg föreligger inte numera. En auktoriserad bilskrot får sin certifiering från Trafikstyrelsen. En skriftlig begäran ska bifallas av miljöförvaltningen, som inspekterar att den kommande bilskroten följer Trafikstyrelsens villkor enligt “bilskrotsförfattningen”.
Bilskrotning i Alvesta ger ersättning
En kasserad bil som är övergiven klassas som miljöfarligt avfall, och måste bortforslas och saneras på en bildemontering i Alvesta, i enlighet med Miljövårdsverkets yrkande. Dessa visar i sin helhet hur de skilda skrotarnas konstruktioner skall utformas för att godkännas. Lika utförligt framställs saneringen av klimatgiftiga komponenter, spolarvätskor och material.
Bilkyrkogårdar drar besökare från Ösmo
Skrotning, behandling och förvaring ska accepteras av klimatinspektörer en gång var tolfte månad. Efter tömning av skadliga ämnen är skrotbilen inte längre ett miljöfördärvligt avfall utan fraktas till fragmentering och smältning. Numera är riktpunkten nittiofem % retur till ett ständigt kretslopp i nyframställning åstadkommit. Och det betyder att fordonsinnehavarna kan skrota en bil i Alvesta med ersättning, som kan uppgå till flera tusen kronor. Före återvinning av bilen erbjuder somliga skrotar att skruva ner bildelar själv från skrotbilen. Köpare kan påträffa bildelar till en Peugeot till rena vrakpriser. Det förekommer dessutom legitimerade bärgningsföretag, som fraktar personbilar, för skrotning i Alvesta, med betalning. Bestämmelser för hanteringen av det miljöfarliga avfallet finns i Trafikstyrelsens speciella licens till bärgningsfirmorna. En tillkommande kund kan lätt checka detta på lejda bolagets webbsida innan beställningen.