Att fordonskontroller i Matfors avreglerades har haft markant betydelse för fordonsägarna. Den skrota bilen obligatoriska bilbesiktningen påbörjades av kommunerna på sextio-talet, men upphörde som monopolföretag tjugo hundra tio. De långa telefontiderna vid framförallt avbokningar ledde till i flera inte lättledda körförbud. Och de berörde bilägarna klagade av fördömande över bristerna. Igenom att släppa marknaden fri inledde många bolag tänkta inkomstbringande yrkesutövning.
Så kötiderna upphörde som igenom ett trollslag. Men skapade andra bekymmer via en uppenbar överetablering. Det gagnar självfallet bilinnehavarna, som kan få sina bilar inspekterade mot en lämplig betalning. Den tuffa kampen om kunderna kan likväl få ogynnsamma konsekvenser för de många nya företagarna. Utgången har ändå gett bilinnehavarna chans att inspektera fordonet i Matfors, utan kötid, hos närbelägna bilprovning, som erbjuder drop-in.
Ändrade regler för fordonsgranskning i Matfors leder ofta till vite
Men enstaka regler har just ändrats. Nu gäller inte kontrolltidpunkten grundad på registreringsnumrets sista siffra. inte ens den föreskrivna kallelsen kvar. Så det gäller för bilägaren personligen att hålla koll på datum för personbilsbesiktning i Matfors.
Misslyckas man med det här erhåller fordonet körförbud. Och skulle personbilen stoppas av polisen, kan körkortet ryka. Det är fordonsinnehavarens ansvar att känna till detta sakförhållande. Statens inkomster uppskattar dock stärkas med över en miljard kronor från nonchalanta bilägare.
Fordonsägare avgör personligen tillfälle för fordonsbesiktningen i Matfors
Men han/hon kan själv bestämma, när den 1 kontrollen i Matfors bör utföras. Inte senare än 36 månader efter att personbilen tagits i bruk skall detta ske. Andra gången är efter 2 år. Därnäst skall fordonet testas varje år. På Naturvårdsverkets hemsida kan datumet lätt anträffas. Surfa in på deras internetsida och slå nummerskyltens nummer, så återfinns datumangivelsen där. Felen eller bristerna som upptäcks indelas i 3 kategorier. En klass ett-påpekande medför att den tvingas åtgärdas före nästa års-inspektion. Ett nivå 2-anmärkning medför, att det måste lagas inom 30 dagar med ombesiktning som påföljd. Kategori 3-felaktighet är ett säkerhetsfel, som orsakar körförbud direkt.
Bilen får endast bärgas från personbilskontrollen i Matfors. Och detta leder ofta till skrotning på en certifierad bildemontering, som har licens att skrota bilen med skrotbevis för bortplockning från Transportstyrelsen register. Uppmärksamma att många glömmer att laga lätta kategori 1-påpekande. Men sådana flyttas upp en klass med begäran på ombesiktning vid framtida inspektion.
Meningslösa felaktigheter upptäcks av bilbesiktningen i Matfors
Det kan vara ekonomiskt lönsamt att utföra en enkel självkontroll innan besiktningen i Matfors. Konstigt nog är det felaktigheter med enkla ingripanden, som avslöjar klass 2-bristerna. Att fixa en lampa innebär flera stunder, att personbilen godkänns utan ombesiktning för bilinspektionen i Matfors. Nummerskyltslampor är det mest av enligt bil kontrollanterna, men skuggas därefter av blinkersbelysning.
Att ersätta en trasig ljuskälla kan möjligtvis förefalla jobbig för flera. Men det återfinns simpla instruktioner med filmer för många av bilmärkena i You Tube. Ett annat frekvent fel på äldre bilar är att motorlampans varningslampa på instrumentbrädet inte slocknar. De flesta besiktningsmän observerar den sluges lösning att rycka bort glödlampan. Men oriktigheten indikerar, att motorn drar onödigt mycket drivmedel, så koldioxidutsläppet tilltar nog över max godkänd. Sensorn är fastsatt på avgasröret vid katalysatorn och är lätt att växla. Den kan köpas till Citroen från Laga.se under tusenlappen.
25 tips när man lämnar en bil till skrot
Risken är stor att det här simpla felaktigheten kan gestaltas som ett fel i katalysatorn. I dessa fall kan utgifterna för en del fordonsmärken vara mer än trettio tusen kr. Också påpekanden på däckens mönsterdjup är ofta förekommande för fordonskontrollen i Matfors. Statistiskt är det flera som krävs på ombesiktning med nya däck. Det är märkligt, eftersom det är mycket lätt att kolla för fordonsinnehavaren. Kraven är minst en komma sex millimeter mönsterdjup på sommarväglag och 3,0 millimeter på vintern. Friktionen mot vägen avtar på däck under tre millimeter. Så provning under kalla dagar kan ställa till med obefogade bekymmer. Men med enkla redskap kan utgiften, tillföljd av den årliga fordonsgranskningen i Matfors, förbli låg av den kloke fordonsinnehavaren.