När den statliga bilbesiktningen upphörde med sitt privilegium, som allenast saliggörande företaget med behörigheter för fordonsinspektion i Borgholm. Då upphörde även den aggressiva ilskan som etablerats igenom bolagets oförmåga att anpassa rörelsen till hur verkligheten såg ut. Det medförde till otaliga belastade körförbud. Först och främst var det hjälplösheten att förmå en erforderlig ombeställning i tid innan sista dag. 2010 abdikerade riksdagen och släppte loss marknaden, för fri personbilsgranskning i Borgholm, till ivriga bilinspektörer.
Flera av dessa hade förkunskaper som verkmästare på Ferrari. Och de förhatliga kötiderna tynade bort meddetsamma. Den hårda kampen om kunderna har dessutom inneburit en bestående kostnadsnivå till bilinnehavarens glädje. Ängslan för att få ett klass 3-brist i redogörelsen från besiktningsmannen är däremot central. Vid sådant stund lurar både en kostsam bilverkstad och en certifierad bilskrot nära förestående. Att skrota en bil har självklart inte räknats med i förberedelsen. Men att klara av att åka in,för fordonskontroll i Borgholm, hos närliggande drop-in hall utan att boka är en påtaglig vinst.
Förändrade stadgar för fordonskontroll i Borgholm resulterar ofta till vite
Men flera regler har nyss justerats. Nu gäller inte besiktningstiden grundad på nummerskyltens sista siffra. Inte heller är den bindande kallelsen kvar. Därför måste bilinnehavaren själv att hålla koll på datum för personbilsbesiktning i Borgholm. Misslyckas man med det här får personbilen körförbud. Och skulle personbilen stoppas av polisen, kan körkortet ryka. Det är fordonsinnehavarens att skrota bilen förpliktelse att känna till detta sakförhållande. Statskassan bedöms dock stärkas med ett antal miljoner kr från oaktsamma fordonsinnehavare.
Bilägare avgör själv tidpunkt för personbilsgranskningen i Borgholm
Men man kan själv styra, när den 1 kontrollen i Borgholm bör ombesörjas. Inte senare än tre år efter att bilen registrerats i Sverige. 2 gången är inom 24 månader. Därefter behöver bilen provas senast var fjortonde månad. På Naturvårdsverkets sajt kan datumangivelse lätt upptäckas. Surfa in på deras webbsida och slå registreringsnumret, så återfinns datumangivelsen där.
Oriktigheterna eller skavankerna som anträffas indelas i 3 nivåer. En kategori 1-påpekande har den betydelsen att den behöver åtgärdas innan nästa års-granskning. Ett nivå 2-anmärkning betyder, att det behöver repareras inom en månad med efterkontroll som följd. Kategori tre-felaktighet är ett säkerhetsfel, som innebär körförbud omedelbart. Bilen får endast bärgas från bilgranskningen i Borgholm. Och detta leder ofta till skrotning på en certifierad skrothandlare, som har tillstånd att skrota bilen med skrotningsintyg för avregistrering. Uppmärksamma att många glömmer att fixa enkla nivå ett-felaktigheter. Men sådan flyttas upp en kategori med begäran på efterkontroll vid framtida kontroll.
Meningslösa defekter uppdagas av bilinspektionen i Borgholm
Det kan vara ekonomiskt lönsamt att utföra en enkel självkontroll före besiktningen i Borgholm. Märkligt nog är det defekter med simpla ingripanden, som blottar klass 2-felen. Att ombesörja ett slitet däck innebär flera tillfällen, att personbilen godkänns utan efterkontroll för fordonsinspektionen i Borgholm. Nummerskyltslampor är det mest av enligt statistiken, men skuggas därefter av positions- och halvljus-anmärkningar. Skifte av en söndrig lampa kan möjligtvis förefalla besvärlig för flera. Men det återfinns simpla beskrivningar med filmer för många av fordonsmärkena i You Tube. Ett annat ofta förekommande felaktighet på gamla bilar är att lambdasondens larmbelysning på instrumentbrädet inte släcks. De flesta bilinspektörer upptäcker den luriga trixet att plocka dän glödlampan.
Alla fordon når inte bilskrotning i Gällivare
Men felaktigheten visar på, att motorn förbrukar onödigt mycket diesel, så avgasföroreningar tilltar eventuellt över vad som är okey. Givaren är fastsatt på avgasröret vid den katalytiska renaren på avgasröret och är simpel att växla. Den kan inhandlas till Audi från Skruvat.se under tusenlappen. Faran är stor att det här enkla felaktigheten kan uppfattas som en defekt i katalysatorn. I sådana fall kan omkostnaden för vissa bilmärken överskrida 30 000 kr. Också tillrättavisning på däckens mönsterdjup är frekventa för bilinspektionen Borgholm. Statistiskt är det många som måste på efterkontroll med nya däck. Det är konstigt, eftersom det är väldigt lätt att kolla för bilägaren. Kraven är minst 1,6 millimeter mönsterdjup på sommarväglag och tre millimeter på vinterväglag. Friktionen mot vägen minskar på däck under 3,0 millimeter. Så utprovning under vintermånaderna kan förorsaka onödiga problem. Men med enkla verktyg kan kostnaden, som ett resultat av den årliga bilkontrollen Borgholm, förbli låg av den smarte bilinnehavaren.