Att fordonskontroller i Orsa avreglerades har haft markant roll för bilägarna. Den obligatoriska bilbesiktningen påbörjades av regeringen 1965, men upphörde som monopolföretag 2010. De ökande telefontiderna vid framförallt ombeställningar utmynnade i flera inte påverkbara körförbud. Och de berörde fordonsägarna rasade av förbannelse över bristfälligheterna. Genom att tillåta fri konkurrens inledde flera bolag tänkta vinstgivande rörelse. … Läs mer
Att skrotbilar säljes i Köping kan låta som en önskedröm. Det är bara några år sedan det billigaste alternativet att skrota bilen var att överge åbäket i skogen. Alla föreskrifter om inskränkning om tillgrepp, av annans tillhörighet, gjorde att förövarna undkom ansvaret. Oberoende av de konstaterbara klimat-kruxen tycktes samhällsorganen stå handfallna, då frågeställning om borttransport … Läs mer
De uttjänta bilarna i Malmö kan krängas med härlig förtjänst. I var fall då man komparerar med den återvinningskostnad, som behöver erläggas till en auktoriserad skrotfirma, bara för några år sedan. För att få sin uttjänta bil avregistrerad på Transportstyrelsen erfordras ett skrotbevis, som är påskrivet av ett sådant företag. Den markanta olikheten i tidigare … Läs mer
Söndriga personbilar i Lycksele lämnas i första hand till certifierade bildemonteringar för skrotning. Det är inte så länge sedan det betalade man stålar för att skrota den uttjänta bilen och få den avfärdad på Transportstyrelsen. Förr var det en ren besparing för bilinnehavaren att tippa fordonsvraket i naturen med jättelika klimatproblem som effekt. Men företagen … Läs mer
Det medför inga utgifter att skrota bilen i Kopparmora. Tvärtom kan trasiga fordon säljas med hög betalning från flera av landets godkända skrotfirmor. Men inte för flertalet år sedan läget var en helt annan. Då kostade det en rejäl slant för att få ett bilskrotsintyg med avregistrering hos vägverket. Och nog var det alla lämnade … Läs mer
Det krävdes, att Transportstyrelsen introducerade tuffa förordningar före en ersättning inkasserades för trasiga fordon i Finspång. När ett fordon, för tio år sedan, inte kunde framföras längre blev det ett penningslukande häftplåster utan chans till försäljning. För att undfly skrotningsavgiften till en bilåtervinnare dumpades många skrotbilar i skog och mark med kända naturproblem. Läckande motorolja … Läs mer
Defekta bilar i Filipstad säljes i första hand till behöriga skrotfirmor för fragmentering. För en tid sedan kostade en bra slant att lämna fordonet till en skrot och få bilen bortplockad hos Transportstyrelsen. Fordom var det en ren besparing för ägaren att dumpa bilvraket i det gröna med väldiga miljöbesvär som konsekvens. Men företagen har … Läs mer
Skrotbilarna i Eksjö kan säljas med mycket bra avkastning. I var fall då man jämför med den skrotningsavgift, som skall erläggas till en ackrediterad bilskrot, bara för några år sedan. För att få bilen skrotad hos Trafikstyrelsen erfordras ett skrotintyg, som är påskrivet av ett sådant företag. Den påfallande avvikelsen i tidigare kostnad och nuvarande … Läs mer
Det förekom en tidsperiod, då avståndet för bilskrotning i Bålsta enbart var ett stenkast långt. Bildemonteringarna levde på skrotningsavgiften från ägarna för bildemontering och avfärdande från bilregistret på Transportstyrelsen. Det betalas ut en statlig bilskrotspremie, som var ett valmöjlighet till illegal skrotning. När skrota bilen kompensationen drogs in blev det mer lönsamt för fordonsägaren, när … Läs mer
Trasiga fordon i Jämjö lämnas framför allt till ackrediterade skrotfirmor för återvinning. Det är inte så länge sedan det kostade en bra slant att skrota sin bil och få bilen bortplockad på Trafikverket. Förut var det en ren besparing för ägaren att dumpa skrotet i skog och mark med väldiga klimatbekymmer som konsekvens. Men företagen … Läs mer