skrotbilarna

Skrotning i Gagnef med betalning har förkommit av en krånglig återvinningsprocedur. Det var vedertaget, att en skrot tog pengar för återvinning av bilar och för borttagande från Transportstyrelsen. Enbart några bilinnehavare till Volkswagen kunde skrota en bil kostnadsfritt. Totalförstörda vrak, som övergivits ,förklarar på den tidens sätt på bilskrotning Gagnef. De konkreta miljöskadorna på miljön … Läs mer

Hur skulle bilarna i landet sett ut utan föreskrifter på fordonskontroll i Helsingborg? Man måste gå bakåt i tiden till slutet av femtio-talet för att få besvarande på angelägenheten. Men det är inte svårt att antaga. Ingenting annat än katastrof och förödelse. Det hade möjligtvis räckt att minska högsta farten till femtio km/h i trafiken. … Läs mer

Det finns en lång bakgrund bakom alternativ för bilskrotning i Förslöv med ersättning. Och förutsättningarna har reformerats sedan motorfordon presenterades i landet för över hundra år sedan. 40-talets race i stock-car var en trend som gav flertalet bilägare till rostiga uttjänta jänkare en önsklig betalning före beslut om bildemontering i Förslöv. Men det förekom inte någon … Läs mer

Att fordonsinspektioner i Hedemora avreglerades har haft enorm betydelse för fordonsinnehavarna. Den föreskrivna kontrollen av fordon inleddes skrota bilen av myndigheterna för mer än 40 år sedan, men upphörde som företag med ensamrätt tjugo hundra tio. De ökande väntetiderna vid framförallt avbeställningar utmynnade i flera inte lättledda körförbud. Och de omnämnde fordonsinnehavarna rasade av fördömelse … Läs mer

Det förekom en tidsperiod, då distansen för bildemontering i Färjestaden enbart var bakom hörnet. Skrotföretagen livnärde sig till stor del genom skrotningsavgiften från fordonsinnehavarna för bildemontering och avfärdande från bilregistret på Transportstyrelsen. Det erlades en statlig bilskrotspremie, som var ett alternativ till olaglig avhysning. När kompensationen försvann blev det mer lönsamt för fordonsägaren, när det … Läs mer

Istället för att överlämna det uttjänta fordonet för bilskrotning i Färila beslutar ett antal fordonsägare att efterlämna uttjänta bilar i miljön. Naturvårdsverket fick otaliga beskyllningar tack vare den tilltagande klimatnedgången, som de här bilvrak åsamkar terräng och vatten. Orsaken till de här klimatbrott kan finnas i omkostnaden till skroten i Färila, som bilinnehavaren tvingades bekosta. … Läs mer

Det är logiskt att en fordonsägare reagerar med en viss ängslan före den bindande biltillsynen i Heby. Även om egenkontroll verkställts, återfinns det alltid en fara att vissa dolda brister kan finnas. Om ett klass 3-fel kommer med i besiktningsmannens rapport är det naturligtvis färdigkört för stunden. Bilverkstäder är inte skrota bilen prisvärda och ersättningen, … Läs mer

Det förekom en tidsperiod, då distansen för skrotarna i Färgelanda blott var ett stenkast långt. Bildemonteringarna levde på betalning från bilinnehavarna för skrotning och avregistrering. Det utgick en skrota bilen obligatorisk skrotpremie, som var ett annat sätt till olaglig skrotning. När den drogs in ökade besparingen för bilägaren, när det uttjänta fordonet förpassades till skogen. … Läs mer

Fordonsgranskningen i Haparanda yttersta avsikter är att indela natur- och trafikskadliga personbilar från kommunala trafikleder och torg. Bilverkstäder räknar med massa lönsamma jobb, som frambringas efter den bindande fordonskontrollen. De legitimerade skrotföretagen är dessutom beredda att skrota personbilen med skrotbevis samt säkrar borttagning från centrala bilregistret hos Naturvårdsverket. Så den nervösa bilägaren har mycket att … Läs mer