När en bil når slutet av sin livslängd är det lätt att tro att alla skrotbilar värderas på samma sätt. Många tänker att vikt och årsmodell är det enda som spelar roll, men verkligheten är mer nyanserad. Det finns faktiska skillnader i skrotvärde mellan bensin- och dieselbilar, och dessa skillnader har sin grund i hur bilarna är byggda och vilka material som används i deras avgassystem. För bilägaren kan detta innebära att två till synes likvärdiga bilar ger olika ersättning vid skrotning, trots liknande skick och ålder.
Att förstå varför dessa skillnader finns ger inte bara bättre förutsättningar att bedöma bilens värde, utan gör också hela skrotningsprocessen mer logisk. När man inser att bilen inte bara är ett fordon utan en samling råvaror blir det tydligt varför vissa delar väger tyngre i värderingen än andra.
Vad avgör egentligen skrotvärdet?
Skrotvärdet på en bil påverkas av flera faktorer samtidigt. Vikt och metallinnehåll är alltid viktiga, men även bilens drivmedelstyp, motorlösning och vilka komponenter som finns kvar spelar in. En komplett bil med katalysator, batteri och övriga nyckelkomponenter har nästan alltid högre värde än en bil där delar redan har plockats bort.
Här blir det tydligt att din skrotbil är en råvaruskatt, eftersom den innehåller metaller och material som kan återvinnas och användas på nytt i industrin. Skillnaden mellan bensin och diesel handlar framför allt om vilka reningssystem som sitter i avgassystemet och vilket innehåll dessa system har.
Katalysatorn i bensinbilar – en värdefull komponent
Bensinbilar är utrustade med katalysatorer som har till uppgift att minska utsläppen genom att omvandla skadliga ämnen till mindre farliga gaser. För att klara detta används ädelmetaller som platina, palladium och rodium. Dessa metaller fungerar som katalysatorer i kemiska reaktioner och är både sällsynta och eftertraktade på världsmarknaden.
Det är just dessa ädelmetaller som gör att en bensinbil ofta kan ha ett högre återvinningsvärde än man först tror. Priserna på platina, palladium och rodium varierar över tid, men de har generellt sett ett högt värde per gram. När katalysatorn är intakt och korrekt monterad kan den därför bidra betydligt till bilens totala skrotvärde.
Det är också här uttrycket när bilen blir råvara istället för avfall verkligen får sin betydelse. Det som tidigare var en sliten och kanske defekt bil förvandlas till en källa till värdefulla metaller som återförs till industrin.
Dieselbilens partikelfilter – annan funktion, annat värde
Dieselbilar är i stället utrustade med partikelfilter, ofta kallade DPF-filter. Deras huvuduppgift är att fånga upp sotpartiklar från avgaserna för att minska partikelutsläpp. Även dessa filter kan innehålla metaller, men mängden ädelmetaller är generellt sett betydligt lägre än i en bensinkatalysator.
Det innebär inte att partikelfiltret saknar värde, men återvinningsvärdet är i regel lägre. Fokus ligger mer på metallhöljet och den totala vikten än på innehållet av ädelmetaller. Därför kan två bilar med liknande vikt och skick ge olika ersättning beroende på om de är bensin- eller dieseldrivna.
Detta är en av de främsta anledningarna till att man ibland ser skillnader i pris när man jämför ersättning för skrotning av olika drivmedelstyper.
Hur stor kan skillnaden bli i praktiken?
Skillnaden i skrotvärde mellan bensin och diesel är sällan enorm, men den är tillräckligt stor för att märkas. En bensinbil med intakt katalysator kan i vissa fall värderas högre än en dieselbil i motsvarande skick, just på grund av ädelmetallinnehållet. Samtidigt kan en tung dieselbil med mycket stål och aluminium väga upp en del av skillnaden.
Det är därför viktigt att se skrotvärdet som en helhet. Skick, vikt, kompletthet och marknadspriser på metaller samverkar. För bilägaren innebär detta att det alltid är klokt att beskriva bilen korrekt vid värdering, särskilt om katalysator eller partikelfilter finns kvar.
Defekta bilar och värdet trots skador
Många tror att en bil som inte startar eller är krockad automatiskt tappar sitt värde. I själva verket är det ofta tvärtom. En defekt bil? Så gör du med skroten är en vanlig fråga, och svaret är att bilen fortfarande kan vara värdefull eftersom återvinningen främst fokuserar på material, inte funktion.
Så länge de viktigaste komponenterna finns kvar kan även en bil med motorhaveri eller omfattande skador bidra med återvinningsbart material. Det är ännu ett exempel på hur bilens liv fortsätter i en annan form, även när den inte längre rullar.
Lokala variationer och efterfrågan
Skrotvärdet kan också påverkas av var bilen lämnas. Lokala marknadsförhållanden, transportkostnader och efterfrågan på vissa metaller spelar roll. I större städer kan konkurrensen vara högre, vilket ibland ger bättre ersättning. Därför söker många efter skrotbil Göteborg – bästa priset, eftersom tillgången på återvinningsanläggningar och logistiklösningar ofta är större där.
Det betyder dock inte att mindre orter automatiskt ger sämre villkor, utan snarare att värderingen kan variera beroende på lokala förutsättningar och tillgång till rätt hantering.
Miljöaspekten bakom värderingen
Skillnaden mellan bensin- och dieselbilar handlar inte bara om pengar. Den speglar också hur olika tekniska lösningar påverkar återvinningen. När ädelmetaller återvinns från katalysatorer minskar behovet av ny gruvdrift, vilket sparar både energi och miljö. På samma sätt bidrar återvinning av stål och aluminium från alla typer av bilar till minskade koldioxidutsläpp.
Det är därför skrota fordon – enkelt och miljösäkert inte bara är en slogan, utan en faktisk beskrivning av vad som händer när processen sköts korrekt. Oavsett drivmedelstyp blir bilen en del av ett större kretslopp där resurser tas till vara.
När är rätt tid att skrota bilen?
Ur ett ekonomiskt perspektiv är det ofta klokt att skrota bilen när reparationskostnaderna överstiger bilens faktiska värde. Men ur ett återvinningsperspektiv är timing också viktigt. Ju mer komplett bilen är, desto bättre blir värdet. Att vänta för länge och plocka bort delar kan därför minska ersättningen.
Genom att agera i tid och välja en seriös aktör säkerställer man att bilen hanteras korrekt och att både ekonomi och miljö gynnas.
Så skrotar du bilen – steg för steg
- Begär offert: Skicka registreringsnummer och beskriv kort om bilen är bensin eller diesel samt bilens skick (t.ex. avställd, startar ej, krockad, rostig). Ange var bilen står och om det finns bom, portkod, trång infart eller låg garagehöjd så att hämtningen planeras rätt direkt.
- Förbered handlingar: Ha registreringsbevis del 2 och legitimation redo. Om någon annan lämnar bilen krävs fullmakt. Vid dödsbo eller företag behöver rätt behörighet kunna visas vid överlämning.
- Hämtning på plats: Bärgningsbil lastar säkert även om bilen inte startar eller inte är rullbar. Identitet kontrolleras på plats via registreringsnummer och/eller VIN innan lastning.
- Betalning & bevis: Betalning sker spårbart via Swish eller bank enligt överenskommelse. Du får mottagningsbevis vid hämtning och skrotintyg efter slutbehandling/avregistrering.
Vanliga frågor
Spelar det någon roll om bilen är bensin eller diesel?
Ja, ibland. Bensinbilar har normalt en katalysator som kan innehålla ädelmetaller, medan dieselbilar ofta har partikelfilter. Därför kan ersättningen variera beroende på biltyp, vikt och om viktiga komponenter finns kvar.
Kostar upphämtningen något?
Upphämtning är normalt kostnadsfri i samband med skrotning. Meddela i förväg om bilen står svårtillgängligt, till exempel bakom bom, i garage med låg höjd eller på trång innergård, så planeras rätt bärgningsbil direkt.
När får jag betalt?
Betalning sker spårbart via Swish eller bank enligt överenskommelse, vanligtvis i samband med hämtningen. Då får du även mottagningsbevis vid överlämning, vilket gör processen trygg och tydlig.
Vilka dokument behöver jag?
Registreringsbevis del 2 och legitimation krävs. Om någon annan lämnar bilen åt dig behövs fullmakt. Du får mottagningsbevis vid hämtning och skrotintyg efter slutbehandling/avregistrering.
Kan ni hämta en bil som inte startar?
Ja. Bilen kan hämtas även om den inte startar eller inte är rullbar. Hämtning sker med bärgningsbil och vid behov vinsch, så att lastningen kan göras säkert även vid skador eller låsta hjul.
Kundrecensioner
Bad Boi (1 recension • 0 foton)
★★★★★
29 aug. 2025
Fantastisk service och väldigt trevligt bemötande! Rekomenderar starkt!.
Ann-Christin Klack (2 recensioner • 0 foton)
★★★★★
24 sep. 2024
Väldigt tillgängliga. Snabba åtgärder. Tydlig kommunikation och personligt bemötande. Rekommenderas varmt!.
Dan Bergh (3 recensioner • 0 foton)
★★★★★
13 juli 2023
Kan inte komma på ett smidigare sätt att få sin bil skrotad och dessutom få betalt för det! Sedan stort plus för profesionellt och väldigt trevligt bemötande.
Baserat på 341 recensioner med ett genomsnitt på 4,9 av 5.
Sammanfattning – bensin och diesel har olika styrkor
Skillnaderna i skrotvärde mellan bensin- och dieselbilar beror främst på avgassystemens innehåll. Bensinbilar har katalysatorer med högre halter av ädelmetaller som platina, palladium och rodium, medan dieselbilar har partikelfilter med lägre ädelmetallinnehåll. Detta kan påverka ersättningen vid skrotning, även om andra faktorer som vikt och kompletthet också spelar stor roll.
I slutändan är det viktigaste att förstå att alla bilar har ett värde, även när de inte längre fungerar. Genom korrekt skrotning förvandlas bilen från ett problem till en resurs, och både miljön och bilägaren vinner på att processen sker på rätt sätt.