Har du precis fått en offert från verkstaden och blivit lite tyst? Växellådan måste bytas för 35 000 kr, motorn behöver renoveras för 28 000, eller ESP-modulen plus sensorer landar på 18 000. Och bilen är värd kanske 12 000 kr. Det är ett dåligt besked — men det betyder inte att din bil är värdelös. För nyare bilar med maskinella fel finns ett spår där ersättningen ofta blir betydligt högre än det rena skrotvärdet.
När du ska skrota bilen i Kungälv via Bilbärgning Gbg AB är 1 500 kr Swish vid hämtning standard för komplett bil med originalkatalysator. Men är bilen från 2010 eller senare och felet är maskinellt — alltså motorhaveri, växellådshaveri, elektronikfel eller liknande — då finns ofta värdedelar kvar som lyfter ersättningen rejält. Vi gör då ägarbyte i Transportstyrelsens system och kan gå upp till 8 000 kr beroende på skicket.
När är det inte värt att laga?
Det finns ingen exakt formel, men en användbar tumregel:
- Reparation > bilens marknadsvärde: Lönar sig nästan aldrig. Du betalar mer än bilen är värd.
- Reparation 50–70 % av marknadsvärdet: Tveksam zon. Vad är felet, vad är bilens skick i övrigt, hur länge tänker du köra den?
- Reparation under 30–40 % av marknadsvärdet: Oftast värt att laga om bilen i övrigt är hel.
Och för äldre bilar — säg från 2005 eller äldre — räcker det ofta att reparationen kostar några tusen kronor för att kalkylen ska bli dålig. Bilen är då helt enkelt så lågt värderad på marknaden att även en mindre reparation tippar över i förlust. Ring oss och berätta om felet och bilens uppgifter, så ger vi besked om vad bilen är värd hos oss istället.
Modern bil (2010+) med maskinellt fel — där pengarna finns
Det här är scenariot där ersättningen kan bli rejält över skrotpriset. När bilen är från 2010 eller senare och felet är maskinellt — inte krockskada — finns oftast värdedelar kvar som efterfrågas på reservdelsmarknaden. Det är just därför ägarbyte blir aktuellt istället för skrotning.
- Motorhaveri men resten intakt: Växellåda, elektronik, säten, inredning och styrenheter har stort värde
- Växellådshaveri med körbar motor: En fungerande motor från en nyare bil är en värdefull reservdel
- Elektronik- eller styrenhetsfel: Motor och växellåda är fortfarande hela — kan ge bra ersättning
- Rost eller karossproblem på maskinellt intakt bil: Allt under huven och i kupén kan vara värt något
- Kamremshaveri: Motorn kan vara skadad men allt annat oftast intakt
Ersättningen bedöms individuellt — det finns ingen tabell vi slår upp i. Märke och modell spelar roll, miltalet spelar roll, och vilka delar som faktiskt är intakta är avgörande. Volvo, BMW, Audi, Mercedes och Toyota brukar ligga högre tack vare aktivare reservdelsmarknad, men även andra märken kan ge bra ersättning beroende på modell.
Äldre bil med maskinellt fel — fortfarande 1 500 kr Swish
Är bilen äldre än 2010 blir kalkylen oftast annorlunda — då är värdedelarna mindre eftertraktade på reservdelsmarknaden och kalkylen för ägarbyte går inte ihop. Men det är fortfarande en bra deal: 1 500 kr Swish direkt vid hämtning för en komplett bil med originalkatalysator, plus återbäring på fordonsskatt och försäkring. Det är pengar du inte hade fått om bilen stått kvar och rostat på uppfarten i Ytterby eller Kareby.
Saknas originalkatalysatorn blir ersättningen lägre — den innehåller platina, palladium och rodium som påverkar skrotvärdet. Men vi tar bilen oavsett och gör en individuell bedömning.
Pendlarens sekundärbil — ett vanligt scenario
Vi möter ofta samma situation i Kungälvs kommun: en pendlare som har två bilar i hushållet. Huvudbilen används till jobbet i Göteborg, sekundärbilen står på uppfarten i Ytterby, Kareby eller Komarken för att backa upp vid behov. Sedan börjar sekundärbilen krångla — motorlampan tänds, växellådan börjar slira, eller en dyrare felkod kommer upp. Verkstaden ger ett besked som inte går ihop ekonomiskt.
Är sekundärbilen från 2010 eller senare med maskinellt fel — då är det här ofta en bil där vi kan ge ett rejält besked. Inte 1 500 kr utan kanske 4 000, 6 000 eller upp till 8 000 kr via ägarbyte. Det vänder hela situationen: från “ännu en bil som kostar pengar” till “konkret peng tillbaka som täcker delar av en eventuell ny bil”.
Krockad bil eller maskinellt fel — viktig skillnad
Det här är en distinktion som är värd att förstå. Vid krockskador påverkas just värdedelarna — fronten, motorn, kylare, kaross — och då går ägarbytes-kalkylen inte ihop oavsett årsmodell. För krockade bilar i Kungälv ligger ersättningen istället mellan 0 och 1 500 kr beroende på skick och hur bilen står.
Vid maskinella fel är det tvärtom: kaross och inredning är hela, värdedelar runt motorn och elektroniken är intakta, och bilen som helhet har ett värde som inte syns när du står med verkstadsoffert i handen. Det är där 8 000 kr-spannet öppnar sig. Är ditt fel maskinellt men bilen också krockad är det dock krockskadan som dominerar bedömningen.
Så här gör vi bedömningen
Maskinella fel syns oftast inte utifrån, så för det här scenariot räcker det vanligtvis med ett kort telefonsamtal. Ha följande info till hands när du ringer:
- Märke, modell och årsmodell
- Miltal (ungefärligt räcker)
- Vad är det för fel — vad har verkstaden sagt?
- Hur är bilens skick i övrigt — krockskador, rost, slitage?
- Står den körbar trots felet, eller står den stilla?
- Har du verkstadsofferten eller är beskedet muntligt?
Med den informationen ger vi konkret besked på samma samtal. Skickar du bilder via sms eller mejl kan vi också gå in djupare i bedömningen, men för rent maskinella fel är telefonsamtal oftast tillräckligt. Mejl: kontakt@skrotbilarna.se. Telefon: 031-94 37 60.
Vad behöver vi vid hämtning?
- Den gula delen (del 2) av registreringsbeviset med giltigt kontrollnummer
- Giltig legitimation från registrerad ägare
- Eller fullmakt om någon annan företräder ägaren — se sidan om fullmakt vid bilskrotning
- Swish-nummer eller kontonummer för betalningen
Saknar du registreringsbeviset beställer du nytt gratis hos Transportstyrelsen med BankID — klart på 2–3 vardagar. Läs mer på sidan om skrotning utan registreringsbevis i Kungälv.
Områden och tider
Vi hämtar inom 7 mil från Göteborg, normalt 1–3 dagar efter bokning. Vi kör turer dagligen i Storgöteborg — Hisingen, Mölndal, Partille, Lerum, Kungälv, Härryda samt stråket mot Uddevalla–Trollhättan–Lilla Edet. Det innebär att vi ofta kan kombinera hämtningen hos dig med andra körningar i området, vilket håller hämtningstiderna korta. Bilbärgning Gbg AB har Länsstyrelsens tillstånd för bärgning av uttjända fordon (diarienummer 2558-2026) och ansvarsförsäkring genom IF. Bilen körs till LG Bildemontering i Agnesberg (del av Skrotfrag AB) där avregistreringen eller ägarbytet sker. Zonpriser: 1 500 kr inom Göteborg, Kungälv och stråket mot Uddevalla–Trollhättan–Lilla Edet, 1 000 kr i Partille, Mölndal och Kållered, 800 kr i Lerum, Härryda och centrala Kungsbacka, samt 500 kr i Fjärås.
För komplett bil med originalkatalysator betalar vi 1 500 kr Swish direkt vid hämtning i hela Kungälvs kommun — Komarken, Munkegärde, Liljedal, Ytterby, Kareby, Kode, Kärna, Romelanda, Diseröd och Marstrand. Är bilen defekt och från 2010 eller senare har den ofta ett marknadsvärde över 1 500 kr — då gör vi i stället ägarbyte i Transportstyrelsens system och kan gå upp till 8 000 kr beroende på skicket. Bilen behöver inte vara rullbar — vi har tre Iveco Daily-flakbärgare med vinsch och drar upp icke-körbara fordon på flaket utan extra kostnad.
Vanliga frågor när bilen är för dyr att laga
Hur vet jag om bilen är värd att laga?
Min bil från 2014 har växellådshaveri — vad får jag?
Min bil är från 2003 och motorn är död — är den värd något?
Min bil är både krockad och har växellådshaveri — vad gäller?
Behöver bilen vara körbar för att ni ska hämta?
Vad våra kunder säger
★★★★★
Otroligt bra service, trevligt och professionellt hela vägen igenom. Blev väldigt nöjd med ersättningen också. Kan starkt rekommendera!
★★★★★
Grym service och bra ersättning för min gamle bil!
★★★★★
Lätta att ha att göra med, de löser allt som dom säger att de skall göra. Har använt deras tjänster 2 gånger, aldrig några problem.
Läs alla 359 recensioner på Google →