Sälja bil med trasig kamrem eller kamkedja

En kamkedja som börjat skramla — eller en kamrem som brustit — är illavarslande. På många motorer slår ventilerna i kolvarna när remmen eller kedjan ger upp, och då blir det ett internt haveri som i praktiken kräver motorrenovering eller motorbyte. Det är sällan värt det. Hos skrotbilarna.se köper vi bilen som den är, med ett bindande pris, gratis hämtning med bärgningsbil och Swish på plats.

Så låter en kamkedja som är på väg att ge upp

Kamkedjan synkroniserar motorns ventiler med kolvarna. Innan den ger upp sträcks den ofta ut och börjar låta — och det är just det ljudet du ska reagera på:

• Ett skramlande eller rasslande ljud från motorn, tydligast vid kallstart.
• Ojämn tomgång, feltändningar eller effektförlust.
• Tänd motorlampa kopplad till kamaxel- eller vevaxelgivare.
• I värsta fall stannar motorn tvärt och startar inte igen.

Skramlar det vid kallstart är det ofta kedjan som börjat sträckas. En kamrem varnar däremot sällan — den kan brista helt utan förvarning.

Kamrem eller kamkedja — spelar det någon roll?

Skillnaden ligger i orsaken, inte i följden. En kamrem är en serviceartikel som ska bytas på intervall (ofta runt 12 000 mil) och brister oftast när det bytet missats. En kamkedja är istället tänkt att hålla motorns livslängd och varnar ofta med ett skramlande ljud innan den ger upp. Men utfallet är detsamma: på en interference-motor slår ventilerna i kolvarna när remmen eller kedjan släpper, och resultatet blir ett internt motorhaveri. Har remmen eller kedjan tagit motorn är vårt bud detsamma — vi köper bilen som den är, oavsett vilket av dem som gick sönder.

Varför ett kamrems- eller kamkedjehaveri sällan lönar sig att laga

När remmen brustit eller kedjan hoppat handlar det sällan om att bara byta själva remmen eller kedjan. Skadan sitter ofta inne i motorn — böjda ventiler och skadade kolvar — vilket gör reparationen till en motorrenovering eller ett motorbyte på 30 000–80 000 kr. På en äldre bil överstiger den summan nästan alltid bilens värde efter lagning. Vill du räkna mer på reparation kontra försäljning kan du läsa vår sida om att sälja bil med trasig motor — men slutsatsen blir oftast densamma: sälj bilen som den är.

Du får betalt för bilen

Att kamremmen eller kamkedjan tagit motorn betyder inte att bilen är värdelös. Kaross, originalkatalysator, växellåda, hjul och elektronik har ett värde, och är bilen defekt men från 2010 eller senare kan den vara värd betydligt mer via ägarbyte. Vi värderar bilen utifrån det den faktiskt är värd och ger dig ett bindande pris direkt — utan krav på reparation.

Så mycket betalar vi för din bil

• Minst 1 500 kr via Swish vid gratis hämtning — komplett bil med originalkatalysator.
• Upp till 8 000 kr via ägarbyte för defekta bilar från 2010 eller senare.
• Omkring 3 500 kr vid egen inlämning till LG Bildemontering i Agnesberg om bilen har aluminiumfälgar.

Så går det till

1. Beskriv bilen. Berätta registreringsnummer, årsmodell och att kamremmen eller kamkedjan är trasig — samt om fler fel finns.
2. Få ett bindande pris. Vi värderar bilen direkt, utan krav på att du lagar eller felsöker.
3. Boka gratis hämtning. Vi hämtar bilen med bärgningsbil i hela Storgöteborg och Västsverige, kostnadsfritt.
4. Få betalt och avregistrering. Du får betalt via Swish på plats samt mottagningsbevis, och bilen avregistreras hos Transportstyrelsen.

Vi hämtar din bil i hela Västsverige

Bor du i en annan del av Sverige? Kontakta en lokal auktoriserad bilskrot — reglerna och processen är desamma över hela landet.

Vanliga frågor

Kundrecensioner

→ Se alla 359 recensioner på Google