Om en Renault-Laguna från Borgholm har ernått en viss ålder eller färdats ett antal km är det många gånger hög tid att byta ut ett glappande styrstag. Enligt en sammanställning från forskare på Chalmers bör alla personbilar demonteras efter 10 år. Eftersom åldern skiljer sig åt väldigt är en sån uppskattning helt felaktig. Vissa modeller … Läs mer
Det råder inget tvekan om att byte av en trasig styrled på en urgammal Renault-Kangoo från Bollnäs utökar dess fullständiga levnadslängd. Det är ju målsättningen, som ett kontinuerligt underhåll arbetar mot. Men är det en förståndig dagordning? Därom föreligger tydliga oenigheter. Ur miljöperspektiv yttras i en undersökning från Chalmers, att det optimala är att återvinna … Läs mer
Det förekommer flertalet åsikter om en bils verkliga varaktighet. Att reparera motorfäste i Renault-Fuego från Bollebygd förändrar inte fordonsinnehavarens avgörande att se till att behålla bilen i bra skick så länge som möjligt. Den framtida kostnaden för services och reparationer kommer att avgöra den tidpunkten. Det finns en undersökningar som visar på en idealisk användbar … Läs mer
Utbyte av länkarm i Renault-Fregate från Boden är befogat så länge den fullständiga kostnaden underskrider den återställda personbilens värde. Men så funderar inte den äkta naturkämpen för lämpligare omgivning. Fordonen förändras i ett hutlös fart. Och det är sannolikt massa och kraft som jämförs mot bränsleförbrukning och avgas-förorening. Sammanlagt med verkningsfullare katalytisk avgasrenare dämpas växthusgaserna … Läs mer
Om en Renault-Espace från Björklinge har ernått en särskild ålder eller färdats ett antal kilometer är det vanligtvis hög tid att byta en nött generator. Enligt en utredning från experter på Sveriges forskningsanstalt ska alla personbilar demonteras efter elva år. På grund av att levnadslängden skiljer sig åt väldigt är en sån schablon-bedömning helt galen. … Läs mer
Nu är det vinstgivande att byta ut Abs-krans i en gammal Renault-Duster från Bjuv. Bidraget ökar levnadsåldern med många år eller minst till den nästkommande obligatoriska besiktning. Det här går inte den väg, som miljökämparna slåss om. Ju förr ett gammal koldioxid-monster återvinns dess lämpligare är det givetvis ur klimatsynpunkt. Men den nuvarande förändringsprocessen ger … Läs mer
Det existerar en del åsikter om ett fordons egentliga levnadslängd. Ett byte av lambdasond i Renault-Dauphine från Billingfors ändrar inte bilinnehavarens val att se till att behålla bilen i körbart skick så länge det bara går. Den framtida utläggen för underhåll och lagningar kommer att bestämma den tidpunkten. Det finns en rapporter som indikerar på … Läs mer
Byte av styrväxel i Renault-Caravelle från Axvall är befogat så länge den sammanlagda kostnaden underskrider den renoverade personbilens betydelse. Men så tänker inte den sanna naturkrigaren för bättre klimat. Fordon förändras i ett otrolig takt. Och det är förmodligen vikt och effekt som ställs mot bränsleförbrukning och avgas-förorening. Tillsammans med effektivare katalysatorer dämpas växthusgaserna fortlöpande. … Läs mer
Ingen kan förvänta sig att en tryckplatta i Renault-Alpine från Avesta skall fungera hela bilens levnadsålder. Det är nog klokt att också förvänta sig andra dolda komponenter innan personbilen slutar sina dagar hos en auktoriserad bilskrot. Det tillfället skiljer sig emellan olika bilmodeller. Så kan det också förhålla sig emellan ett fabrikats skilda fordonsmärken. Men … Läs mer
Ett fordons varaktighet är väldigt beroende på körsträcka och skötsel. Att en differential i Mazda-MX5 från Sundbyberg behöver repareras efter tio år och femton tusen mil är inte sällsynt. Och fordonsägaren måste kalkylera med att ytterligare komponenter måste bytas innan det är hög tid för skrotning. Allt hänger på vad kommande reparation kommer att landa … Läs mer