Miljövårdsverket ligger bakom en av de massiva bolagsmoderniseringarna i landet. De flesta bilskrotar försörjde sig på skrotning med ersättning. Så länge den obligatoriska bilskrotningsfonden rådde, var legal bildemontering i Färlöv ett bra val till en naturfarlig dumpning. När den drogs in måste hammaren ut och det var Transportstyrelsen som hade handen på greppet. Bilproducenterna ansågs vara de som skulle stå för hantering och uppsamling av skrotbilar med avgiftsfri återvinning i Färlöv. Producenterna bestämde sig för i samma ögonblick vissa certifierade bildemonteringar, som övertog ansvaret.
Men i gengäld fick uteslutande de här utvalda skrotföretagen medgivande att avge skrotningsintyg för bortplockning på centrala bilregistret hos Trafikverket. På detta sätt fick enbart ett fåtal skrotningsföretag certifiering. Alla andra fick ta ersättning vid inlämning, men undanhölls makten att fullfölja en laglig återvinning av bilar i Färlöv . Flera av företagsnedläggningarna i området kom som ett brev med posten.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Färlöv
Bilfabrikanterna fick uppdraget att strukturera Naturvårdsverkets krav för återvinning av fordon i Färlöv. Dessutom gavs riktlinjer till hopsamling och återvinning av skrotbilar, som ideligen övergavs i naturen. Motiven för dessa klimatförbrytelser var bilägarnas kostnadsbesparing för skrotningen av bilen. Många insända artiklar i Dagens Nyheter anklagade myndigheternas lättvindighet att skrota bilen och förhindra dessa sattyg. Och detta utpekades som en av orsakerna i den nya bestämmelsen med kostnadsfri bildemontering i Färlöv.
Bilretur erhöll uppdraget att bilda en organisation, som förmådde utföra ställda syftemål. Så de första verkligt är tillåtna skrotföretagen bildades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras kartell att skriva ut mottagningsintyg med bilskrotningsintyg existerar inte numera. En certifierad bilåtervinnare får sin auktorisation från Naturvårdsverket. En ansökan måste bifallas av klimatförvaltningen, som kontrollerar att den kommande bilskroten lyder Trafikverkets begäran enligt ”återvinningsstadgar”.
Bilskrotning i Färlöv ger ersättning
Ett fordonsvrak rankas som miljöskadligt avfall, och ska bortforslas och rensas på all hälsofarliga vätskor på en skrot i Färlöv, efter de tuffa myndighetskraven. Dessa informerar i sin helhet hur de olika bilskrotarnas anläggningar skall designas för att godtas. Lika noggrant framställs rengöring av naturfarliga delar, oljor och substanser. Återvinning, användning och magasinering behöver godkännas av miljötillsynsman årligen. Efter demontering av hälsofarligt material är skrot bilen inte längre ett naturfarligt avfall utan transporteras till fragmentering och regenerering. Nu för tiden är målet nittiofem % retur till ett oavbrutet kretslopp i nyproduktion åstadkommit.
Och det medför att fordonsägarna kan skrota bilen i Färlöv med ersättning, som kan ge ett par tusenlappar för en uttjänt bil. Före demontering av personbilen tillåter somliga skrotfirmor att skruva ner bildelar själv från skrotbilen. Konsumenter kan påträffa reservdelar till en Chrysler till rena fantasipriser. Det finns också berättigade bärgare, som transporterar fordon, för skrotning i Färlöv, med kompensation. Bestämmelser för bearbetning av det naturriskabla avfallet förekommer i Länsstyrelsens unika tillstånd till bärgningsföretaget. En tillkommande klient kan enkelt syna detta på lejda rörelsens webbsajt före beställningen.