Avdankade Volvo-245 från Göteborg är de största risken till det alltmer skadade klimatet. Föroreningar av koldioxid är för dessa titt som tätt större än en mindre samtida bensinmotor. Att skrota bilen genom att saluföra den till en legitimerad bilskrot, är således en markant naturförbättrande gärning av bilägaren. När skrotbilen avlämnas med registreringsbevis, avregistreras och regenereringars … Läs mer
Det finns fordonsinnehavare , som än idag inte känner till att skrotbilar i Rönnäng avyttras med mycket bra vinst. Det är möjligen orsaken att bilar som är skrotfärdiga kan påträffas övergivna på otaliga skymda positioner. Att skrota bilen händer måhända en gång i en persons levnadsålder, så de okunniga skall inte tyngas med sin vanföreställning. … Läs mer
Ett ordnat fragmenteringsklassificering av skrotbilarna i Lysekil har betytt, att bilinnehavarna kan få en mycket god betalning vid inlämning till en ackrediterad skrotfirma, när tiden är inne att lämna bilen för skrotning. Till följd av en förhållandevis ny företeelse förbiser många personer dylik vägledning. Så man följer en gammal sed för att spara pengar. Det … Läs mer
Det fordrades, att Transportstyrelsen gick in med hårda förordningar före en betalning inkasserades för trasiga fordon i Göteborg. När en personbil, för några år sedan, inte kunde köras längre övergick det till ett penningslukande påhäng utan chans till säljande. För att undgå skrotutgiften för att skrota bilen Göteborg lämnades en del vrak i skog och … Läs mer
Det krävdes, att Miljövårdsverket satte upp hårda anvisningar innan någon ersättning erhölls för söndriga Volvo i Göteborg. När en bil, för 10 år sedan, inte kunde framföras längre övergick det till ett penningslukande börda utan chans till avyttring. För att undvika skrotutgiften till en skrotfirma ökade bildumpningar i Göteborg med välkända klimattrubbel. Läckage av bensin … Läs mer
Det kostar inte något att skrota bilen i Angered idag. Vice versa kan trasiga fordon avyttras med bra betalning från ett par av landets legitimerade företag. Men inte för många år sedan förhållandet var en helt annan. Då medförde det utgifter för att erhålla ett skrotningsbevis med avregistrering hos vägverket. Och nog var det alla … Läs mer
Det fordrades, att Trafikverket satte upp tuffa direktiv innan någon betalning erhölls för defekta bilar i Göteborg. När en bil, för 10 år sedan, inte kunde köras längre blev det ett kostnadskrävande börda utan chans till säljande. För att undfly skrotutgiften till en bilåtervinnare hamnade många bilvrak i naturen med kända klimatbekymmer. Läckage av miljöfarliga … Läs mer
Frånsett den skadliga naturverkan fordon i Gbg har på väderleken förefaller fördärvade P1800 som enorma miljöskurkar. Det beror på bilinnehavarens motstånd att låta en bilskrot i Göteborg få fordonet när det är uttjänat. Det är flera som inte förlikar sig med tanken, att den gamla bilen är utan värde. Innan år 2007 kunde man inte … Läs mer
Den vanligaste orsaken till byte av bil är av ekonomisk anledning. Men under rådande förhållande, då koldioxid-utsläppen från fordonen måste strypas, finns det anledning att beakta ofrånkomliga politiska insatser. Den enda närliggande åtgärden, att begränsa inköp av fossildrivna fordon, är chockhöjningar för bilägarna. Bensinpriset närmar sig 20 kronor/liter. Miljöaktivister anser att priset borde vara dubbelt, … Läs mer
Att se en övergiven bil i skog och mark är en vämjelse. Men bilbeundrare från Göteborg lockas i alla fall till en gravplats för gamla fordon som flugor till en sockerbit. I Sverige existerar 2 lovligt etablerade skrotar, som förändrats till uppseendeväckande bil-utställningar. Åtskilliga fordon från olika bilproducenter från 40- till 60-talet finns och offentliggörs … Läs mer