Länsstyrelsen är grunden till en av de massiva företagsmoderniseringarna i Sverige. De flesta skrotar levde på skrotning med ersättning. Så länge den obligatoriska bilskrotningspremien förekom, var legitim skrotning i Gråbo ett alternativ till en miljöriskabel dumpning. När den upphörde tvingades hammaren ut och det var Riksdagen som hade handen på greppet.
Fordonstillverkarna pekades ut som de som skulle stå för hantering och insamling av skrotbilar med kostnadsfri skrotning i Gråbo. Producenterna tillsatte under tiden somliga certifierade bilskrotar, som övertog skrotningen. Men i gengäld fick endast de här handplockade bilskrotarna tillåtelse att avge skrotningsbevis för avregistrering hos Transportstyrelsen. Genom det här sättet accepterades enbart en handfull bilskrotar behörighet. Alla andra fick ta betalt vid inlämning, men fråntogs rätten att fullgöra en laglig återvinning av bilar i Gråbo . Många av bolagslikvideringarna i närheten kom som ett brev med posten.
Ny organisation underlättar för bilskrotning i Gråbo
Biltillverkarna erhöll i uppgift att planera myndigheternas fordran för att skrota en bil i Gråbo. Dessutom gavs riktlinjer till hopsamling och demontering av bilvrak, som ofta förkastats i naturen. Förklaringen för de här naturförbrytelser var fordonsinnehavarens kostnadsbesparing för skrotningen av bilen. Många skrivna nyhetsskildringar i Jönköpings-Posten anklagade Trafikstyrelsens slarv att blockera dessa ofog.
Det här meddelades som en av orsakerna i den nya författningen med avgiftsfri bilskrotning i Gråbo. Bilretur fick uppdraget att skapa en sammanslutning, som kunde utföra skrota bilen inriktade syftemål. Så de första verkligt legitimerade skrotfirmorna formades i Sveriges Bilåtervinnares Riksförbund (SBR). Men deras ensamrätt att avge mottagningsbevis med bilskrotningsintyg existerar inte idag. En godkänd bilskrot får sin certifiering från Miljövårdsverket. En skriftlig begäran ska godkännas av naturstyrelsen, som granskar att den kommande fordonsåtervinnaren åtföljer Miljövårdsverkets begäran enligt ”återvinningsförfattningen”.
Bilskrotning i Gråbo ger ersättning
Ett uttjänt fordon klassas som klimatskadligt avfall, och måste fraktas och rensas på all hälsofarliga vätskor på en bilskrot i Gråbo, enligt Naturvårdsverkets begäran. De här informerar i detalj hur de olika företagens inrättningar skall skapas för att godkännas. Lika omsorgsfullt redovisas upprensning av miljövådliga delar, vätskor och material. Bilskrotning, användning och magasinering tvingas godtas av klimatkontrollant varje år.
Hur funkar bilskrot?
Efter tömning av skadliga ämnen är vraket inte längre ett klimatfarligt avfall utan transporteras till uppdelning och regenerering. Nu för tiden är målsättningen 95 procent återgång till ett för jämnan kretslopp i ny framställande nått. Det medför att bilägarna kan återvinna bilen i Gråbo med ersättning, som kan uppgå till flera tusen kronor. Före fragmentering accepterar vissa skrotar att skruva ner bildelar själv från skrotbilen. Shoppare kan finna bildelar till en Chrysler till rena fantasipriser. Det finns även berättigade bärgningsföretag, som fraktar uttjänta bilar, för återvinning av personbilar i Gråbo, med ersättning. Stadgar för skötsel av det naturvådliga avfallet förekommer i Transportstyrelsens speciella tillstånd till bärgaren. En kommande beställare kan lätt checka det här på anlitat bolagets webbsida innan order.