Skrotpremie för bilar i Stenungsund

“Skrotpremie” är ett ord som lever kvar i vokabulären trots att den statliga premien avskaffades för snart 20 år sedan. Många googlar fortfarande “skrotpremie 2026” i hopp om att hitta ett statligt bidrag — och det är därför vi tycker det är värt att förklara hur det faktiskt fungerar idag. Den korta versionen: det finns ingen statlig skrotpremie längre, men det finns marknadsmässig ersättning. Hos oss i Stenungsund är det 1 500 kr Swish vid hämtning för komplett bil med originalkatalysator. Hela skrotningsprocessen finns beskriven steg för steg på skrota bilen i Stenungsund.

Den statliga bilskrotningspremien avskaffades 2007 när bilskrotningsfonden lades ner. Innan dess kunde bilägare få mellan 700 och 1 700 kr när en uttjänt bil lämnades in till bilskrot — pengarna togs ur fonden som finansierats genom en avgift på nybilspriset. När fonden lades ner togs både premien och avgiften bort, och ansvaret flyttades över till bilproducenterna genom det nya producentansvaret.

Vad finns istället idag?

Det som ersatt den statliga premien är en kombination av två system som tillsammans ger dig som bilägare värde tillbaka:

• Producentansvarets gratis-rätt — du har laglig rätt att lämna in en komplett uttjänt bil hos auktoriserad bildemontering utan att betala något. Detta är minimikravet.
• Marknadsmässig ersättning — seriösa aktörer betalar för bilen eftersom även en uttjänt bil har materialvärde (metall, originalkatalysator, återanvändbara komponenter). Hos oss är det 1 500 kr Swish i Stenungsund.

Slutsumman blir alltså i praktiken bättre än den gamla skrotpremien — beroende på bilens skick. Den gamla statliga premien var 700–1 700 kr i nominella kronor från 2007. Justerat för inflation (KPI ca 35 % sedan dess) skulle den motsvara cirka 950–2 300 kr idag. Våra 1 500 kr Swish i Stenungsund placerar sig mitt i det spannet — och kommer dessutom med gratis hämtning, vilket den gamla premien inte gjorde.

Vad krävs för att få ersättning?

För att Swish-ersättningen ska betalas ut i full storlek krävs att bilen är komplett — alltså att de tunga, värdefulla komponenterna finns kvar. Det handlar inte om bilens skick i övrigt, utan om att materialvärdet ska räcka till ersättningen:

• Motor — på plats, körbar eller inte spelar ingen roll
• Växellåda — manuell eller automat
• Originalkatalysator — den enskilt största värdefaktorn, innehåller ädelmetaller
• Alla fyra hjul — punktertade eller slitna duger
• Karossen i ett stycke — inte upphuggen eller delvis demonterad
• Batteriet kvar — startbatteriet är värdefullt och farligt avfall

Mindre saknade detaljer (lampor, plastdetaljer, säten, instrumentpanel, innerklädsel) påverkar inte ersättningen. Saknas däremot katalysatorn — som är vanligt mål för stölder på äldre bilar — kan beloppet justeras nedåt eller försvinna helt.

Återkommande politiska diskussioner om ny skrotpremie

Frågan om att återinföra en statlig skrotpremie har dykt upp flera gånger i riksdagen sedan 2007. Bakgrunden brukar vara två argument: miljö (äldre bilar släpper ut mer per kilometer) och trafiksäkerhet (äldre bilar saknar moderna säkerhetssystem som krockkuddar, ABS-bromsar, antisladdsystem och kollisionsvarnare).

Bland annat lämnades motionen 2017/18:246 om en ny skrotpremie för äldre bilar — den och flera liknande har dock inte lett till någon beslutad premie. Argumenten emot brukar handla om att det inte är samhällsekonomiskt försvarbart, att de äldsta bilarna ändå tas ur trafik naturligt, och att en premie skulle gynna nybilstillverkare snarare än lösa miljöproblemet på lång sikt.

Diskussionen kan komma tillbaka — men idag, 2026, finns ingen statlig skrotpremie. Det är marknaden som styr ersättningen, och som seriös aktör med tillstånd kan vi erbjuda 1 500 kr Swish som ett konkurrenskraftigt alternativ.

För nyare bilar — väg via ägarbyte istället

Är bilen från 2010 eller senare och har gångbart marknadsvärde finns en alternativ väg som ger betydligt mer än 1 500 kr. Då köper vi bilen via ägarbyte och ersättningen kan gå upp till 8 000 kr beroende på modell, skick och efterfrågan. Bilen avregistreras inte i den vägen — den får en ny ägare och ditt ägaransvar upphör vid ägarbytet istället för vid skrotintyget.

Du behöver inte själv avgöra vilken väg som passar. Ring med regnr så ger vi besked om vilket alternativ som ger mest tillbaka. Mer om uppköp av skrotbilar finns på en egen sida.

Områden och tider

Vi hämtar inom 7 mil från Göteborg, normalt 1–3 dagar efter bokning. Vi kör turer dagligen i Storgöteborg — Hisingen, Mölndal, Partille, Lerum, Kungälv, Härryda samt stråket mot Uddevalla–Trollhättan. Stenungsund ligger längs E6-stråket norrut mot Uddevalla, så vi passerar regelbundet i samband med våra turer dit. Vi servar hela kommunen: Stenungsund centrum, Stora Höga, Spekeröd, Jörlanda, Ödsmål, Ucklum, Svenshögen, Hallerna och Kopper. Bilbärgning Gbg AB har Länsstyrelsens tillstånd för bärgning av uttjända fordon (diarienummer 2558-2026) och ansvarsförsäkring genom IF. Bilen körs till auktoriserad bildemontering i Agnesberg (del av Skrotfrag AB) där avregistreringen sker. Zonpriser: 1 500 kr inom Göteborg, Kungälv, stråket mot Uddevalla–Trollhättan–Lilla Edet och hela Stenungsund kommun, 1 000 kr i Partille, Mölndal och Kållered, 800 kr i Lerum, Härryda och centrala Kungsbacka, samt 500 kr i Fjärås, Åsa, Frillesås och Onsala.

Vanliga frågor om skrotpremie i Stenungsund

Vad våra kunder säger

Läs alla 359 recensioner på Google →

Relaterade sidor

• Ersättning vid skrotning — översikt
• Skrotbilar köpes — vi köper din uttjänta bil
• Skrota bilen gratis
• Bilproducenterna och producentansvaret
• Avregistrering hos Transportstyrelsen
• Översikt — skrota bilen i Stenungsund