Det nya miljötänkandet har förr avvisat gamla personbilar som Chevrolet-Corvair till skrotning. Men nu har några decenniums miljöjobb kastats över ände. Det är väl känt att äldre skrotbilar är den största förstärkande skälet till de förhöjda föroreningar i atmosfären. CO2 åstadkommer växthuseffekten med smältande ismassa, och förändrar klimatet med naturkatastrofer som följd. Statens pådrivning, som höjda bensinutgifter och bilskatter samt skatt på trängsel har förmått fordonsinnehavare att tänka om mot eldrift.
En forskare på Motormännen påstår, att Chevrolet-Corvair som nått elva års ålder rekommenderas lämnas in till en legitimerad bilskrot för demolering och återvinning, för att miljön överhuvud skall kunna räddas. Allt detta har gjort att fler kasserat hushållets andrabil och åker kollektivt främst till arbetet. Men den fortgående Covid 19 viruset har editerat den nuvarande förloppet drastiskt. Försäljningen av billiga besiktigade Chevrolet-Corvair är suget enormt stort. Människor står i långa köer på olika väntelistor efter dessa miljömonster. Hur kan denna omständighet vara tänkbar?
Chevrolet-Corvair konkurrerar med kollektivtrafiken
Rådande föreskrift från Folkhälsomyndigheten, som två m avstånd och munskyddens lägre mening, har ökat vanligt folks ovillighet att resa allmänna bussar. Att folkhälsomyndigheten därtill rekommenderar privatpersoner att köra bil förändrar inte misstron. Men hälften av familjemedlemmarna har inte möjlighet att utnyttja någon bil. På grund av detta är det mycket mer väsentligt än allt annat att skaka fram ännu en besiktigad Chevrolet-Corvair, så att alla familjemedlemmar kan köra på ett lugnt vis. För rekommendationerna i all ära, fungerar nog tvåmeters-principen för sittande folk. Men för personer i trafik på besvärligta områden gestaltas det mer som en önsketänkande. Av den anledningen skall köpandet av en andrabil behandlas med förtur.
Uttjänta Chevrolet-Corvair rullar vidare
Prisvärda besiktigade Chevrolet-Corvair med höga koldioxidföroreningar och oduglig trafiksäkerhet kan i en del fall betraktas som skrotbilar. Förutom att skrota fordon har de blivit begärlig för den samordnade brottsligheten för lagstridig export speciellt till Mellanöstern.
Där är priset sisådär 11 gånger större än motsvarande svenska priser. Och det har öppnats många små verkstäder, som med anspråkslösa upprustningar kan få gamla Chevrolet-Corvair godkända genom en bilprovningen. Så tävlingen råder redan för familjen, som är på jakt efter en prisvärd besiktigad andra-bil.
Alla fordon når inte bilskrotning i Karlstad
Behöriga skrotföretag, som normalt kasserar personbilen för återvinning, attraherar fordonsägare med höga betalningar. Några naturkamrater har utsett att överlämna personbilarna här med gott samvete, genom att upphöra med mer farande av försvagning och mindre trafiktrygga fordon. Men genom ångesten att åka allmänna bussar har den stora efterfrågan trissat upp priserna. De utslitna fordonen kommer att leva vidare. Natur och ärenden kommer i andra hand av hushållets trygghet under tvungna turer. Så de här bättre besiktigade Chevrolet-Corvair säljs som aldrig förr. Ur miljösynvinkel är det ett steg tillbaka otal decennier. Och frågan är oumbärlig. Kommer den att stanna där för evigt?